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风帆战舰时代资料

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    在大航海时代之前,海战的主战场在地中海,其形式是接舷,跳帮,用步兵进行肉搏决出胜负火炮虽然已经装上了军舰,但尚未发挥主要作用。直至新航路发现之后,远洋的贸易为各个海洋大国带来了巨额利润,同时也加剧了在大洋上的争斗。对海洋的控制也就是对财富的控制。在远洋进行海战,地中海的三桅划桨帆船因为适航xing太差,无法在大洋上发挥作用;大西洋上,老试的“卡拉克”(carrak)型帆舰及当时其他船舶的艏楼与艉楼过高,极易招风,使船在逆风时不易cāo纵。

    伊丽莎白时代的约翰·霍金斯爵士看到了这一点。他降低了艏艉楼,尤其是艏楼的高度,同时还用方形的船艉代替原来圆形的船艉。这样的新设计船型相对狭长,航速较快,在逆风中cāo纵xing极佳。西班牙帝国无敌舰队的威风凛凛的“卡拉克”(carrak)型帆舰也因为cāo纵xing不佳,在1588年7月的海战中败给了英国以吨位较小的“盖伦”(galleon)型风帆战舰为主力的舰队。这次海战标志着西班牙海上霸权的衰落与英帝国的崛起。

    “盖伦”(galleon)型船的巨大成功使得它在帆船时代结束之前一直是军舰,包括战列舰的设计标准。其中,对适航行与火力的要求是压倒一切的条件,以便在战斗时抢占有利阵位,发挥优势火力。17世纪,英荷战争中的主力帆舰均为清一sè的低舷、横帆、两舷装备加农火炮,多艘这样的舰只排成一个长列以发挥两舷的火力优势。这也是“战列舰”(lineofthebattleship)这一名称的首次被使用。

    排水量:1500吨尺度:长70.7米(全长,包括舰艏斜桅),吃水:5-6米航速:10节武备:104门火炮。20门60磅炮,8门30磅炮,32门18磅炮,44门9磅炮舰员:约800简介:该舰于1637年建造,装饰极为豪华,在她身上充分体现了当时流行的巴罗克艺术风格。1692年,在出世的第55个年头,才第一次参加了战斗:在barfleur之役中与法国战舰作战。1696年,因火灾而消亡。到了18世纪,1500吨左右的帆舰已不再稀罕。两三千吨的巨型帆舰比比皆是。英国海军大臣安桑根据装备火炮的门数定出以下等级:一级舰----三层炮甲板,火炮100门以上,定员875人以上,排水量2500-3500吨。因为造价高昂(10万英镑),所以在英国海军中只有十几艘。二级舰----三层炮甲板,火炮90-98门,定员750人左右,排水量2000吨以上。多用作舰队旗舰。三级舰----二至三层炮甲板,火炮64-80门,定员490-720人左右,排水量1300-2000吨。这是英国海军中数量最多的主力舰只,特拉法加大海战中有80%以上是三级舰。鸦片战争时英国远征舰队的几艘主力舰也是三级战列舰。四级舰----两层炮甲板,火炮50-56门,定员350人左右,排水量1000吨以上。相对便宜,仅需2.6万英镑。上述四级舰均被称为战列舰。五级舰(巡航舰“frigate”)----单层炮甲板,火炮32-44门,定员250人左右,排水量700-900吨。是巡洋舰的前身。六级舰----单桅纵帆船,20-28门炮,约195人,550-650吨,用于通讯联络与护航。造价不到1万英镑。帆舰的建造过程(图解)theconstructionofasailsbattleship

    随着造船技术的发展,帆船战舰也ri趋完善。英王查理一世时,由造船大师彼得.佩特建造的“海上主权”号的吨位已达到1500吨,长232英尺(约70米)。造船所需的栎木超过了肯特和苏塞克斯附近森林所能供应的数量,木材必须从400英里以外的诺森柏兰运来。舰上有104门火炮。(20门60磅,8门30磅,32门18磅,44门9磅)舰上装饰奢华,雕刻jing细,是当时造船工业的结晶,为世人所惊叹。“海上主权”号英国造船大师彼得.佩特的杰作。1637年为查理一世所建

    19世纪末,随着西方新的战略格局的形成和演变,列强或为了保持自己的有利地位,或为了改变自己的不利地位,无不大力加强军备建设,使西方的军事力量有了新的发展。

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